合作背景：绥江机械立体车库未来的市场前景：车辆基数的不断扩大要求车库的数量必须跟上目前市场中车辆的保有量仍然在不断提升，除了传统油车之外还有新能源车在不断地扩大基数，停车难问题仍然会是一个“老大难”的问题，所以未来车辆基数

合作背景：绥江立体停车场的特殊优势：外观时尚纵观国内的车库建设，无论是小区或者是普通的停车场外观形如一致，但是国内资深的立体停车场在外观建设上又提出了更高的要求，而且展现了更多面性，它在设备尺寸多样的同时外观时尚，小编咨询立体

合作背景：绥江两层地坑式升降横移类机械式停车设备动作原理：升降横移类停车设备一般采用准无人运行方式，即驾驶员将车辆停放到地面层载车板，待驾驶员离开车辆后，机械传动装置全自动运行。每个车位均有一块载车板，在机械传动装置驱动下，沿

合作背景：绥江问：立体车库这几年才有的吗？答：中国开始发展立体车库是在上世纪80年代，1984年我国开始研发机械式立体车库，1988年..座机械式立体车库在北京建成。问：立体车库是不是什么车都可以停？答：立体车库车辆停放尺寸有限制，一般在车库中

合作背景：绥江地面停车场改造艰难前行新住宅楼户数与停车位比例要高于1：1.2，大楼配备两层以上的地下停车库已经不能满足停车需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本将剧增，这是下下策。假如有一种既不需要深挖、又能使原本一层地下车库的车

合作背景：绥江平面移动类停车设备平面移动类设备一般设置在地下比较多，地上也可以设置。平面的布局是效率较高、应用较广的布局。根据车位数的需求，一般设置2～10层，出入口升降机的数量也可根据车位数增减，一般每个升降机对应的车位数在5

合作背景：绥江立体车库安装进度影响因素：材料设备因素在立体车库的安装过程中，材料延时到货、材料质量不合格需要返工、施工设备选择不当或者施工设备损坏都会导致安装进度的迟滞。因此施工进度计划方案确认后，设计、采购、制造和工程

合作背景：绥江车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车

合作背景：绥江双层升降横移机械车位的错误认识：净高要求错误估量由于统筹考虑欠缺，很多双层车库会盲目遵守普通的车库净高标准而造成土木建设成本的浪费，由于上层成为不能横向移动，由此车辆与车辆之间可以布置上管线和架梁，这样就可以将

合作背景：绥江立体停车场的特殊优势：电气系统耐用据悉立体停车场符合第CE标准电气系统，它的电机功率相对较大，上升时间和下降时间都可进行调节，电气系统的耐用性强，所以靠谱的立体停车场并不会因为金属结构而降低它的使用寿命，工艺上外部