合作背景：仁和双层升降横移机械车位的错误认识：净高要求错误估量由于统筹考虑欠缺，很多双层车库会盲目遵守普通的车库净高标准而造成土木建设成本的浪费，由于上层成为不能横向移动，由此车辆与车辆之间可以布置上管线和架梁，这样就可以将

合作背景：仁和在立体车库的建设中，设计师会根据车库的高度、空间、位置等各个因素综合考虑立体车库的建设问题，同时也会根据客户的要求，设计出合理的立体车库方案，那么在立体车库的建设中车库对于高度和层高到底有什么需求呢？这点是不容

合作背景：仁和小区内建设立体停车库低碳环保维护环境智能立体停车库的出现能zui大限度简化停车环节。车辆行至车库门口即可熄火，碳排放结束避免车辆进库或车场时继续长距离行驶排放尾气，减少了对环境和生态的破坏。小区内建设立体停

合作背景：仁和地坑式升降横移产品特点：地坑式升降横移动态工作原理，半地上布置的升降横移立体停车库主要是由于地上空间有限的情况下而建造的一种停车库，它的一部分建在地面以上，另一部分建在地下。地坑式升降横移产品原理：特点：省地，在几

合作背景：仁和机械式停车库的钢结构应该满足承重要求机械式停车‍库的钢结构的主要作用就是承重，所以一定要满足承重方面的要求。包括能够承受钢结构自身的重量、结构架上各个停车位的车辆以及载车板的重力、提升系统起和制动时所产

合作背景：仁和立体停车场的特殊优势：立柱高度载重和定制普通的停车场在参数设置上较为局限，而且国内的车辆外形变化较大，高度也有所改变，而立体停车场能够更适应市场的变化性，它的立柱的高度和载重以及举升的高度、标准进车间宽度、载车

合作背景：仁和问：立体车库对于停车技术是不是要求比较高？答：立体车库停车位因对车长、车高、车重有限制，很多车主认为对车技有一定考验，不可否认，有些车主在停的时候由于紧张和外在因素导致花费时间比较多，但是只要平常心态，利用好车内车辆

合作背景：仁和问：立体车库这几年才有的吗？答：中国开始发展立体车库是在上世纪80年代，1984年我国开始研发机械式立体车库，1988年..座机械式立体车库在北京建成。问：立体车库是不是什么车都可以停？答：立体车库车辆停放尺寸有限制，一般在车库中

合作背景：仁和PSH-3三层升降横移车库设备特点:1、占地面积少，空间利用率高，可根据用户要求增加层数和列数，提高车位数量;2、设备操作简单、易于维护、设备寿命长;3、设备造价低、维保费用低，安全可靠、室内室外均可安装;4、运行平稳，噪

合作背景：仁和适合地下停车场增加泊位改造传统地下停车场一般设有坡道，汽车直接开到地下室停放，每层地下室停放一层车辆。这种停车场适合选用的机械立体停车设备主要是升降横移类停车设备，如果地下室高度能够达到要求，可以选用两层升降