合作背景：藤县小区内建设立体停车库增加土地利用率相同的土地面积下原始地下停车库立体建造zui多三、四层，加上进出口铺设盘引坡道，每辆车平均占用面积35~40㎡，而智能立体停车库采用新的结构方式，占地仅用约2个普通车位的面积，却可提升4

合作背景：藤县立体车库保养频次保养人员负责对停车设备定期进行检查、实施保养工作，可分为：周保养：每周应对停车设备使用环境、金属结构、传动装置、电气设备、安全防护装置等，进行检查、清洁、润滑、调整。尤其应对安全装置的工作状况

合作背景：藤县地面停车场改造艰难前行新住宅楼户数与停车位比例要高于1：1.2，大楼配备两层以上的地下停车库已经不能满足停车需求了，如果再往地底下深挖，建筑成本将剧增，这是下下策。假如有一种既不需要深挖、又能使原本一层地下车库的车

合作背景：藤县立体停车场可以成为一个新地标。一停车场采用升降横移类停车设备，共4层、177个停车位，总占地面积约806平方米，每个车位平均占地4.5平方米。一座筒式地下停车场。占地314平方米，包括99个停车位，地下深度26米，地上占地面积仅2

合作背景：藤县机械式停车库的钢结构应该满足焊接要求焊接是机械式停车‍库钢结构进行连接的主要方式之一，焊缝连接的质量会直接影响到车库的整体结构性能。因此，在焊接的时候首先要选择合适的焊接材料，而且不能任意加大焊缝以及避免焊

合作背景：藤县建设立体车库的层高建设常见的地下二层升降横移类立体车库净高至少需要3.65米，而现在的绝大多数新建地产项目地下室的设计已经考虑到建设立体车库的需求，但具体情况还是要根据场地条件来确认。例如有些地下室高度虽然有

合作背景：藤县车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车

合作背景：藤县机械立体车库未来的市场前景：车辆基数的不断扩大要求车库的数量必须跟上目前市场中车辆的保有量仍然在不断提升，除了传统油车之外还有新能源车在不断地扩大基数，停车难问题仍然会是一个“老大难”的问题，所以未来车辆基数

合作背景：藤县PSH型升降横移类立体车库设备特点:1、造价低廉、维保费用低，需要更换的电机少，即使更换，也无需请出车辆;2、个性化设计:车位数从几个到上千个均可采用，可以在地面和地下停车场使用，使用灵活，占地面积小，空间利用率高;3、全自

合作背景：藤县垂直循环式停车设备的电机通过减速机带动传动机构，在牵引构件链条上，每隔一定距离安装一个吊篮，当电机启动时，吊篮随链条在导向机构中一同做循环运动，达到存取车的目的。只占用2台车的地面面积，却能够停20辆车，建造安装还只