老旧小区地下室很无助地下车库是停车场的重要组成部分,立体车库的出现在一定程度上提高了高楼停车拥挤的困局,但在地下室建造传统立体车库仍需有3.6米或以上的空间净高度,这让很多老旧大楼“望库兴叹”。北、上、广、深各大城市的老旧大楼停车规划的调查结果显示,有超过40%老旧大楼的地下车库存在车位紧张问题,急需进行优化改造,增……
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老旧小区地下室很无助
地下车库是停车场的重要组成部分,立体车库的出现在一定程度上提高了高楼停车拥挤的困局,但在地下室建造传统立体车库仍需有3.6米或以上的空间净高度,这让很多老旧大楼“望库兴叹”。
北、上、广、深各大城市的老旧大楼停车规划的调查结果显示,有超过40%老旧大楼的地下车库存在车位紧张问题,急需进行优化改造,增加停车位数量,但大多数陈旧建筑的地下室层高往往不足3.6米,如果强行将其进行改造,改造好的立体车库也很难用,并且根据立体车库验收标准,低于3.6米的空间不允许建立体车库,因此,即使强行建设,车库也无法通过验收,停车问题仍然得不到有效解决。
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老旧小区地下室很无助地下车库是停车场的重要组成部分,立体车库的出现在一定程度上提高了高楼停车拥挤的困局,但在地下室建造传统立体车库仍需有3.6米或以上的空间净高度,这让很多老旧大楼“望库兴叹”。北、上、广、深
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